电动汽车混合制动自适应控制研究

摘要：

针对电动汽车混合制动,根据车辆纵向动力学模型,建立包括制动监视器、滑移率调节器以及力矩分配器的电动汽车混合制动自适应控制系统.制动监视器实时检测车辆状态,并在滑移率突变情况下触发制动综合控制系统.滑移率调节器在充分考虑轮胎-路面非线性接触特性的基础上,自适应计算车辆当前所需的最优制动力矩,并通过动态设置初值,解决制动控制系统触发过程中存在的制动力矩不连续问题.力矩分配器则根据电机制动及摩擦制动执行器特性对车轮制动力矩进行分配.使用MATLAB/Simulink和CarSim进行联合仿真,结果表明,该方法有效地使滑移率确定在期望值,制动力矩输出连续,提高了电动汽混合制动的性能.

关键词：混合制动、自适应控制、滑移率调节、力矩分配

所属期刊栏目：17

分类号：U463.5(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金51605278

在线出版日期：2017-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：96-102