增程式电动汽车电子节气门连续逼近滑膜控制器设计

摘要：

增程式电动汽车是混合动力汽车的重要方向之一.为了提高增程式电动汽车电子节气门控制性能,且控制效果不随电子节气门特性变化而交差,基于电子节气门非线性特性,建立面向控制器设计的非线性模型;应用递推平均滤波法对待跟踪开度信号和节气门位置反馈信号进行滤波,采用切换控制率构造电子节气门经典滑膜控制器.针对经典滑膜控制器会产生颤振的问题,对切换控制率在滑膜面附近进行连续逼近,设计了基于平滑控制率的电子节气门连续逼近滑膜控制器.其后应用不变集理论分析控制系统的稳定性,并给出连续逼近滑膜控制器参数选取原则.通过实验验证所设计控制器的实时性和有效性,结果表明,所设计的连续逼近滑膜控制器能够有效抑制颤振现象,很好地实现电子节气门的跟踪控制,控制效果对模型精确度依赖性不高,不随电子节气门特性变化而变差.

关键词：增程式电动汽车、电子节气门、滑膜、颤振、连续逼近

所属期刊栏目：17

分类号：TK413.4(内燃机)

资助基金：国家科技支撑计划2015BA0901543

在线出版日期：2017-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：80-87