航空发动机风扇地面慢车关键结冰温度分析

摘要：

根据《航空发动机适航规定》中第33.68条"进气系统结冰"的要求,发动机需在地面慢车状态下进行结冰试验验证,并应在-9~-1 ℃的环境温度范围内选择结冰最严重的温度点作为试验温度.风扇是发动机首当其冲的结冰部件.为确定某型发动机风扇在该温度范围内的关键温度点,基于Messinger结冰热力学模型,利用FENSAP-ICE软件对风扇进行了结冰计算.通过结冰质量的比较分析,获得了风扇的关键结冰温度点.计算结果显示,风扇结冰质量随环境温度呈两个阶段的变化趋势:在-9~-6 ℃范围内,结冰质量不随温度变化,单个叶片保持在0.29 kg;在-6~-1 ℃范围内,结冰质量随温度升高呈二次曲线的下降趋势.因此从结冰质量的角度来看,风扇在地面慢车状态下的关键结冰温度为-9~-6 ℃.

关键词：航空发动机、风扇、地面慢车、关键结冰温度

所属期刊栏目：17

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：上海市科委基础研究领域项目14DJ1400300

在线出版日期：2017-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：324-328