制动强度判别的再生制动力分配策略研究

摘要：

电动汽车再生制动能量回收系统可以提高其续航里程.以某前驱型电动汽车为研究对象,分析了其在行驶过程及制动过程中制动力分配情况,综合考虑ECE制动法规、电机峰值转矩及电池充电性能等主要限制性条件,融合驾驶员制动强度判别特性,提出了一种适合电动汽车的再生制动力分配控制策略.基于MATLAB/Simulink软件平台进行了建模仿真,并将仿真结果与理想制动力分配策略进行对比.结果表明,该控制策略能够在保证制动效能的同时实现能量回收,能量回收效率达到34.179%,高于理想制动力分配策略.

关键词：电动汽车、再生制动、能量回收、制动强度判别、分配策略

所属期刊栏目：17

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金NZ2015103 、机械结构强度与振动国家重点实验室项目SV2015-KF-01;国家自然科学基金51675262

在线出版日期：2017-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：146-150