高压涡轮主动间隙控制引气风斗流动特性实验

摘要：

高压涡轮主动间隙控制(high-pressure turbine with active clearance control,HPTACC)引气风斗流动特性将对发动机的效率和安全运转产生较大影响,为此开展HPTACC引气风斗流动特性实验.在出口背压一定状态下,通过改变马赫数和节流孔板直径,获得引气风斗的总压恢复系数等特性规律.实验结果表明:在来流马赫数较低的工况下,引气风斗的总压恢复系数约0.99,流动损失较小.随着马赫数和引气风斗流量的增大总压恢复系数下降,KD3在0.46马赫数时相较于0.19马赫数总压恢复系数下降了11%,0.46马赫数时KD3相较于KD1的总压恢复系数下降了6.5%.引气风斗在马赫数较小时出口总压沿径向分布较均匀;马赫数增加后不均匀度加大.

关键词：高压涡轮主动间隙控制、引气风斗、流动特性、总压恢复系数、实验研究

所属期刊栏目：17

分类号：V231.3;TK474(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2017-06-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：115-119