WP6航空发动机改柴油适应性数值研究

摘要：

采用数值计算方法,利用概率密度函数(PDF)燃烧模型对WP6航空发动机由煤油改柴油的适应性进行了研究.分别得到使用航空煤油(RP-3)和0号柴油燃烧室的流场、温度场、总压力损失、出口温度分布、污染物和燃油蒸发过程等燃烧特性.研究结果表明:当航空煤油改为0号柴油,燃烧效率降低约3.6%和CO排放量在最大工况下增大约7.5倍;出口温度分布和总压损失差异分别在1%、2%之内.以上结果为WP6航空发动机改地面柴油型燃气轮机设计提供重要的技术支持.

关键词：燃烧室、PDF模型、燃烧特性、柴油、数值计算

所属期刊栏目：17

分类号：V235(航空发动机（推进系统）)

资助基金：贵州省科技重大专项[2014]6018资助

在线出版日期：2017-06-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：308-313