软土地基盾构隧道地震动力响应振动台模型试验研究

摘要：

历次发生的大震表明，软土地基会增大地震作用的破坏程度。以某软土地区地铁盾构隧道为原型进行振动台模型试验，重点分析隧道结构的动力响应特性及隧道与围岩的相互动力作用。试验分析表明：地震波在土体中的传播特性因隧道结构的存在而发生了改变，隧道的存在对其周围土体和地表的加速度峰值有一定的减小作用。隧道结构应变值在距离拱顶和拱底圆心角为±30°处相对于其他部位较大，这些部位易发生破坏。因此，在隧道结构设计中应适当提高这些部位的抗震措施。

关键词：软土地基、盾构隧道、振动台模型试验、相互动力作用、加速度、应变

所属期刊栏目：17

分类号：U459.3(隧道工程)

在线出版日期：2017-03-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：106-110