基于随机决策的公交车辆滞站策略

摘要：

公交车辆在线路运行中受到多种随机因素的影响，如道路交通状况、站点乘客上下车等，导致同一线路公交车辆的车头时距产生较大波动，降低公交车辆的运载效率及服务质量。滞站策略能够有效保持公交车辆车头时距的稳定性。鉴于随机因素对公交线路的影响，将公交滞站问题看成多阶段随机决策过程，利用随机决策理论和动态规划的最优化原理，确定出每辆车到达控制点时的最佳滞留时间，使整个线路车头时距波动方差的期望值最小化，进而得到最佳公交车辆滞站决策方案。通过实例分析，随机决策滞站策略，能够显著降低乘客的平均等待时间，提高公交服务质量，且在稳定性及抗干扰性具有明显优势。

关键词：公共交通、公交车头时距、公交滞站、随机决策、动态规划

所属期刊栏目：16

分类号：U492.22(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金51478151

在线出版日期：2016-11-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：115-119,125