翼板桩水平承载规律计算研究

摘要：

基于规范方法和实测数据对比分析了两种已有异形桩水平承载理论计算方法的适用性,在此基础上考虑异化深度、翼径比等因素对带翼管桩水平承载性状进行了规律性影响研究.结果表明:同等条件下,桩顶位移随异化深度和翼径比的增大均呈非线性减小,减小速率逐渐趋缓;桩身最大弯矩也随翼径比的增大而减小;但随异化深度的增大则呈先增大后减小的趋势.当异化深度为2d ～ 3d时桩身最大弯矩值最小;翼板桩的水平承载力随异化深度增大而非线性增大,异化深度在0～3d之间时增大幅度最为明显;翼板面积保持不变,桩身刚度相对较小时,建议采用方形翼板;桩身刚度较大时可以考虑使用矩形翼板.

关键词：翼板桩、水平承载、理论计算方法、异化深度、翼径比

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分类号：TU473.11(土力学、地基基础工程)

资助基金：海南省自然基金项目513144;海南省科协青年科技英才创新计划项目201506;海南大学土木工程研究生创新中心项目资助

在线出版日期：2016-10-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：262-267,278