基于车身变形的Ishikawa回弹模型改进研究

摘要：

为克服弹性恢复系数人为选取对Ishikawa回弹模型再现事故的影响,考虑车辆变形这一重要参数,在Ishikawa回弹模型的基础上,增加能量守恒公式,建立新的碰撞动力学模型并再现一起实际事故,通过pc-crash进行验证表明:所建模型能很好地再现交通事故,且该模型不易受弹性恢复系数选取的影响,对弹性恢复系数的选取有指导意义.

关键词：Ishikawa回弹模型、车身变形、能量守恒、恢复系数、PC-CRASH

所属期刊栏目：16

分类号：U491.31(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：交通运输部信息化技术研究项目2013364836900

在线出版日期：2016-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：79-83