盾构始发端土体加固范围影响参数分析

摘要：

在盾构施工过程中,盾构隧道始发段是事故多发阶段.以武汉市轨道交通二号线江-积区间盾构始发段施工为工程背景,根据三种不同的强度与稳定性理论,计算工程中的端头加固范围;并确定对加固范围影响较大的参数为:隧道直径、隧道埋深、土体的抗拉强度与抗剪强度.利用FLAC3D软件建立盾构始发段施工的数值模型,模拟不同加固长度下土体应力分布.发现随着土体加固范围的增加,始发井周围土体受到扰动而产生的位移、应力等呈现明显的规律性变化.结论为盾构施工的端头加固范围的确定提供了借鉴作用.

关键词：盾构施工、始发段、数值模拟、土体加固

所属期刊栏目：16

分类号：U231.3(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金51378235;湖北省自然科学基金2014CFA117;武汉市科技计划201334

在线出版日期：2016-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：105-111,136