行人突然侵入道路时驾驶人的生理负荷特性研究

摘要：

针对行人突然侵入道路时的驾驶人生理负荷问题,通过在驾驶模拟器上进行虚拟场景的仿真驾驶试验,获取了22名被试驾驶人的心率表征参数.采用心率增长率和心率变异性LF值对驾驶人的心理负荷特性进行研究,结果表明:自车行驶速度一定时,行人侵入距离减小时驾驶人的心理负荷逐渐增加.相比于正常心率,35.8 m、27.5 m和19.2 m侵入距离情况下的被试平均心率增长率分别达到了18.83％、24.83％和29.6％.侵入距离一定时,车速增加时被试的负荷也呈现明显的增加趋势,30 km/h、40 km/h和60 km/h情况下平均LF值分别为776.38 ms2、744.47 ms2、704.57 ms2.差异性检验结果表明,行人侵入距离对驾驶人生理负荷的影响程度要高于自车行驶速度.

关键词：交通工程、行人侵入、虚拟驾驶、心率变异性、驾驶人

所属期刊栏目：16

分类号：U471.3

资助基金：国家自然科学基金51178053,61374196;教育部长江学者与创新团队支持计划项目IRT1286;国家科技支撑计划项目2014BAG01B05

在线出版日期：2016-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：106-111