信号交叉口机动车直行待行区设置研究

摘要：

为了解决信号交叉口拥堵问题，探讨直行待行区设置的临界条件，对设置直行待行区前后的交通特性和交通效益进行分析。基于排队长度模型，确立直行待行区设置的临界条件。认为凡是在有效绿灯时间内，直行车辆没有一次性通过交叉口，而使部分车辆发生二次或多次排队时，需要设置直行待行区的理念。按照“停车线”法探讨了直行待行区的设置对通行能力的影响。通过实例运用VISSIM软件仿真，对比交通效益指标前后的变化。结果表明：直行车道在过饱和状态时，有必要设置直行待行区。直行待行区的设置可以减少延误、提高通行能力、缩短排队长度、降低饱和度。

关键词：信号交叉口、临界条件、排队长度模型、直行待行区、仿真

所属期刊栏目：16

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：黑龙江省交通运输厅科技项目20140419

在线出版日期：2016-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：278-283