混合气浓度对缸内直喷汽油机微粒生成过程影响研究

摘要：

通过对某475GDI发动机进行数学建模和仿真计算，分析不同混合气浓度对微粒生成过程的影响规律。结果表明随着过量空气系数的逐渐增大，也就是混合气逐渐变稀，微粒质量分数和数量浓度逐渐降低，缸内燃烧温度逐渐降低，缸内平均压力呈现先增加后减小的趋势，并且缸内的燃烧过程迟后。无论混合气浓度如何变化，高浓度混合气区域主要集中在燃烧室左右两侧靠近壁面的位置，也正是燃烧室形状最复杂、缸内气体流动状态最差的区域，易于产生微粒。

关键词：微粒、点火时刻、GDI发动机、仿真计算

所属期刊栏目：16

分类号：TK411.52(内燃机)

资助基金：国家国际科技合作专项2014DFA91200

在线出版日期：2016-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：36-43