甲醇-柴油微乳化油对柴油发动机燃烧排放性能的影响

摘要：

以0#柴油为基础油配制了四种甲醇质量占比为5％、10％、15％、20％的四种微乳化油,分别标记为M5、M10、M15、M20.在发动机结构和参数未做改动的条件下,对比研究了0#柴油和四种微乳化油的燃烧和排放特性.试验结果表明:微乳化油主燃烧持续期随着甲醇比例的增加而缩短;动力性有所下降,且随甲醇含量的增加,转矩降低越多,但降幅均未超出15％.在常规排放中,CO和NMHC排放量有所增加,NOx的排放量有所减少;soot排放量大幅度减少.非常规排放物中,甲醛和未燃甲醇的排放量有所增加,且随甲醇含量越高,排放增加量越高.

关键词：甲醇、柴油、微乳化、燃烧、动力性、排放

所属期刊栏目：16

分类号：TK421.7(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金51375326

在线出版日期：2016-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：208-213