M15对增压直喷汽油机小负荷工况下燃烧和性能的影响

摘要：

在一台缸内直喷汽油机上,针对M15(汽油中甲醇添加体积比例为15％)和M0(汽油中甲醇添加体积比例为0,即纯汽油)两种燃料,试验研究了点火提前角、喷油提前角和喷射压力等控制参数的调整对样机在小负荷、低转速下,燃烧、性能及排放的影响规律和影响差异.研究结果表明:相同喷射脉宽及控制参数条件下,M15汽油的最高燃烧压力比M0的低4％,但最高压力点对应的曲轴转角与M0基本相同.相同喷射脉宽下,燃用M15比燃用M0的发动机输出扭矩下降约10％左右,但燃油经济性有所提高,并分别存在一个点火提前角和喷油提前角,使得转矩最大、燃油消耗率最小,此点火提前角为20°CA(BTDC)、喷油提前角为300°CA(BTDC);而喷射压力对转矩和燃油消耗率影响较小.当使用M15燃料后,HC、CO和NOx排放均比M0有所降低;M15和MO的HC、CO和NOx排放均随点火提前角减小而减小;随喷油提前角的变化呈现不规律的变化;喷射压力对HC和NOx排放的影响不很明显,而对CO呈波动状态.

关键词：缸内直喷汽油机、增压、甲醇汽油、点火提前角、喷油提前角、喷油压力

所属期刊栏目：16

分类号：TK417.11(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金5127608051206059

在线出版日期：2016-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：201-207