基于不确定度理论的汽车-行人侧面碰撞速度计算方法研究

摘要：

人-车碰撞事故中通常包含不确定因素,根据这些取值不确定的参数估算车速,具有不准确性.提出一个基于汽车-行人第一落地点的碰撞车速计算模型,可应用于行人抛距不可靠的情况下.为了提高该模型碰撞车速计算的准确性,引入了再现车速不确定度理论的评定方法.结合一起轿车与行人的碰撞事故,计算出行人第一落地点车速模型的车速最优取值范围.通过PC-Crash、MADYMO模拟仿真验证及与抛距模型车速计算结果的对比,验证上述车速计算分析流程的可行性与合理性.

关键词：不确定度理论、汽车-行人碰撞、碰撞车速、PC-crash、MADYMO

所属期刊栏目：16

分类号：U491.31(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：教育部2011年博士点基金20113227110014;交通运输科技项目2014Y17;道路交通安全公安部重点实验室开放课题资助

在线出版日期：2016-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：99-103