正交异性钢桥面板疲劳易损区应力分析

摘要：

盖板－U肋－横隔板三向连接节点是正交异性钢桥面板中最容易发生疲劳开裂的部位。采用ABAQUS软件建立了四跨连续正交异性钢桥面板结构的实体与板壳混合有限元模型。利用AASHTO标准疲劳车开展静力响应分析。发现最外侧U肋处的连接节点应力集中最为明显。在此基础上开展在单轮和横向双轮作用下各关键位置正应力的纵、横向影响线分析，并最终得到了后轴四轮同时作用的最不利荷载位置。进一步基于外推法对各疲劳易损区焊趾处的热点应力进行计算和分析，得到了相应的应力集中系数。结果表明：U肋外推区的应力分布比较符合线性外推准则，但横隔板外推区的应力呈现明显的非线性变化，建议采用二次外推方法。

关键词：正交异性钢桥面板、疲劳易损区、影响线、热点应力、有限元分析

分类号：U441.4(桥涵工程)

资助基金：上海市自然科学基金14ZR1422800;中国铁路总公司科技研究开发计划项目重点课题2014G010－F

在线出版日期：2016-04-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：104-109,115