公路视错觉减速标线与驾驶员心率指标关系研究

摘要：

为了研究公路视错觉减速标线横向宽度和角度对驾驶人心率变化的影响,选择横向宽度20 ～ 55 cm、角度0.～180.进行室外实车试验.采用心率变化率作为评价公路视错觉减速标线的横向宽度和角度安全舒适性的指标,并建立了数学模型.结果表明:驾驶人心率变化率随着标线横向宽度增大而增加;标线角度为130.～150.时心率变化率增大,在150.时达到峰值;当角度为30°～ 45°时心率变化率较小.在进入视错觉减速标线初期,标线横向宽度对驾驶员心率影响较大;在进入视错觉减速标线后期,标线角度对驾驶员心率影响较大;在进入视错觉减速标线末期,横向宽度和角度对驾驶员心率变化率的的影响关系为协同作用.

关键词：交通安全、视错觉减速标线、心率变化率、横向宽度、角度

所属期刊栏目：16

分类号：U417.9(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金51278514;重庆市教育委员会基金KJ130419;重庆交通大学研究生创新基金项目20140114

在线出版日期：2016-05-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：94-99