拼装式铝道面板冲击荷载作用现场试验与数值模拟

摘要：

通过落锤弯沉仪器(FWD)模拟飞机对道面的冲击荷载作用,测试了正交异性蜂窝铝道面板的竖向位移.采用AN-SYS有限元软件建立了三维模型,以冲击试验的现场数据为依据,校核了有限元模型.并分析了不同因素对拼装式道面板抗冲击荷载性能的影响.现场试验与模型结果表明:试验道面板在使用飞机的冲击荷载作用下最大竖向位移为8.265 mm,能够满足使用飞机的起降着陆要求.土基模量是影响道面板抗冲击性能的最主要的因素,相比增加道面板强度,提高土基条件对道面板性能的改善更加明显.

关键词：FWD、正交异性道面板、竖向位移、有限元模型、土基模量

所属期刊栏目：15

分类号：V212.13(基础理论及试验)

在线出版日期：2016-01-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：264-267,273