煤基醇类混合燃料柴油机的性能研究

摘要：

在F-T柴油中添加10％体积比的甲醇、乙醇与丁醇燃料,研究不同的醇燃料对于发动机性能的影响.研究结果表明:相对于0#柴油,混合燃料燃烧始点提前,燃烧放热中心向后推迟,燃烧放热率第一峰值点降低,所在相位提前,预混合燃烧放热量降低,有利于降低燃烧过程的最高温度,实现低温燃烧;第二峰值点升高,扩散燃烧所占比重增加.相比于原机水平,混合燃料动力性能有10％左右的降低,燃油经济性能变化不大.在外特性2 000 r/min下,混合燃料M10、E10与N10的NOX排放分别降低23.19％、19.77％、18.67％.外特性下,碳烟排放分别平均降低80.40％、67.20％、71.47％.因此,煤基醇燃料能够实现NOX与碳烟排放的同时降低,并且相同体积的甲醇燃料对于柴油机排放的优化效果更加明显.

关键词：F-T柴油、醇燃料、燃烧、排放、动力性能

所属期刊栏目：15

分类号：TK427(内燃机)

资助基金：山西省自然科学基金项目2014021024-3

在线出版日期：2015-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：64-68