紧邻地铁半圆内支撑深基坑受力及变形特性数值研究

摘要：

基于紧邻地铁车站及区间箱型隧道的昆明某超大型半圆内支撑深基坑工程，结合现场实测数据，对深基坑开挖过程进行仿真数值模拟；在此基础上研究紧邻地铁半圆内支撑深基坑受力及变形特性。研究结果表明：①超大型半圆内支撑体系有效地限制了地下连续墙的侧移，该设计方案成功、合理，可为昆明地区类似基坑设计提供借鉴；②半圆内支撑体系在圆弧端点处剪力、弯矩较大，需加强此处的支护结构；③半圆内支撑体系在圆弧拱顶处侧向位移较大，设置对称可有效地控制其变形；④侧方地铁结构对地下连续墙的侧向位移具有抑制效应，且抑制效应随距离的增大快速衰减，在基坑设计时可考虑此效应并结合地铁保护要求及基坑安全等级要求得到最佳方案。

关键词：地铁、半圆内支撑、深基坑、受力及变形、数值研究

分类号：TU470.3(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2015-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：206-210,227