基于可接受间隙理论的机场出发层车道边容量评估

摘要：

首先分析了机场航站楼陆侧出发层车道边平面布局模式，研究了车道边交通流特性，然后利用可接受间隙理论建立单一车型运行下的车道边容量模型，并分别计算混合车流和行人穿行对车道边容量的影响，得出车道边不同平面布局模式下的容量计算公式。最后通过实际数据观测，以天津机场陆侧出发层车道边为案例进行研究，并运用VISSIM仿真软件进行验证分析。结果表明，该容量模型能够有效评估机场出发层车道边容量，为机场评估和设计人员提供科学依据。

关键词：车道边、容量评估、布局模式、可接受间隙、VISSIM

分类号：U491.112(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2015-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：193-198