基于速度变化量的车辆折算系数研究

摘要：

车辆折算系数是道路通行能力计算和服务水平评价等方面最重要的基础参数之一。通过对基于密度相等的方法、时距法和超车法进行了介绍和分析，提出了以车辆速度变化量为基础的车辆当量折算系数，分析了影响车辆折算系数的因素；并分别选取了不同车道数、不同坡度、不同服务水平以及不同大车比例。通过微观仿真平台验证了不同组合交通情况下的车辆当量折算系数及折算系数的变化趋势。结果表明：从1车道到2车道，折算系数增加，从2车道到3车道，折算系数出现了减小的趋势；在下坡路段折算系数比上坡路段大；随着流量的增加，折算系数先增加后减小；随着大车比例增加，折算系数出现增加的趋势。

关键词：车辆折算系数、速度变化量、交通仿真

分类号：U491.112(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：重庆市教委科学技术研究项目KJ110411;山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室开放基金项目KTSS201205

在线出版日期：2015-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：195-199