高水位隧道衬砌临界水头数值计算

摘要：

选取2种典型隧道断面，对其所能承受的极限水头值进行分析。计算结果表明：①对设计时速250 km／h的客专双线隧道，当衬砌厚度分别为t＝30 cm、50 cm时，素混凝土衬砌均不能承担任何水压力荷载，C30钢筋混凝土衬砌能承受的极限水位分别为11．2 m、34．2 m；②对设计时速200 km／h的单线铁路隧道，当衬砌厚度分别为30 cm、50 cm、60 cm时，素混凝土衬砌能承受的极限水头分别为0 m、1．0 m、5．5 m，C30钢筋混凝土衬砌能承受的极限水头分别为26．0 m、55．2 m、73．5 m；③隧道形状对所承受的极限水头值有较大的影响，单线铁路隧道比客专双线隧道更有利于承受水压力；④对于高水位隧道，应该采取“以堵为主，限量排放”的措施，降低衬砌水压力，使设计既安全又经济。

关键词：高水头、双线隧道、单线隧道、衬砌、临界水头

分类号：U451.4(隧道工程)

资助基金：中国中铁股份有限公司科技开发计划课题2013－重大－9

在线出版日期：2015-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：190-194