基于可接受间隙理论的内河港区段航道通过能力

摘要：

为研究内河港区段航道通过能力，分析了内河港区段船舶流冲突特性，讨论了可接受间隙理论在内河港区段实行“分道通航”规则下应用的可能性。借鉴公路无信号交叉口通过能力计算方法，建立港区段航道通过能力模型。以单侧靠泊港区为研究对象，计算了江苏内河不同等级航道港区段通过能力，研究了直行饱和度与航道通过能力、进港通过能力，航道通过能力与进港通过能力的关系。为内河航道规划管理部门在规划设计和航道管理时考虑内河港区航道的影响提供了参考与依据。

关键词：内河港区段、可接受理论、通过能力

分类号：U697.1(水路运输技术管理)

资助基金：江苏省交通科学计划项目2012R03;江苏省研究生培养创新工程项目资助

在线出版日期：2015-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：83-88