纯电动汽车悬架系统设计与平顺性分析

摘要：

针对在改装某款纯电动汽车时出现的由于车身质量与质心位置发生变化,而导致悬架与车身匹配程度降低,使车辆的操纵稳定性与行驶平顺性受到破坏的问题,以机械动力学软件ADAMS为平台,对前悬进行建模以及优化,对比优化前后的整车行驶平顺性,以验证平顺性得到改善.试验结果表明,整车的行驶平顺性得到改善.该方法可以缩短电动汽车研发时间、节约研发经济成本,对设计采用传统汽车悬挂系统的电动汽车有一定参考价值.

关键词：电动汽车、麦式悬架、ADAMS、优化设计、平顺性

所属期刊栏目：15

分类号：U463.4(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金50875112;江苏省自然科学基金BK2012586;江苏省“六大人才”高峰项目ZBZZ-024;汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金20111115;常州市应用基础研究计划前沿技术CJ20130015;人工智能四川省重点实验室开放基金项目2014RZY01

在线出版日期：2015-06-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：244-249