基于管制员决策过程的空中高速路匝口控制模型

摘要：

空中高速路系统有助于缓解日益严重的空中交通拥挤问题.依据管制员工作负荷首次将高速路设定服务水平,选定服务水平后即得到高速路的最大容量,通过计算高速路的最大容量与高速路实际流量差额来寻求最佳入口匝口流量调节率.同时针对控制周期内匝口处飞机到达数、匝口等待区容量以及总的交通需求情况,从管制员决策过程角度对匝口调节率进行修正,得到最终匝口调节率计算模型.通过对模型仿真表明:该模型能够满足空中高速路匝口流量控制,相比较时隙分配模型更符合实际管制工作中的流量控制需求.

关键词：空中高速路、服务水平、管制员工作负荷、匝口调节率

所属期刊栏目：14

分类号：V355.2(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合项目61179042;中央高校基本科研业务费ZXH2012L005

在线出版日期：2015-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：308-312