民用航空发动机控制系统时间限制派遣方法

摘要：

时间限制派遣方法允许航空器降低余度派遣.应用该方法对航空发动机全权限数字电子控制系统进行已知故障状态下的保留故障放行,并确定保留故障时间.在满足机队平均丧失推力控制率下,根据控制系统内部余度元件单个故障导致瞬时丧失推力控制事件的概率进行故障分类,并确定允许单个故障派遣的部件.建立控制系统简化状态的开环马尔可夫计算模型,利用MATLAB软件求解在选取保留故障时间内的丧失推力控制率.在适航要求允许的丧失推力控制率范围之内,确定最长的限制派遣时间.结果表明该方法是航空器型号合格审定的一种有效方法,也是制定航空器主最低设备清单和维修大纲的一种有效方法.

关键词：全权限数字电子控制、时间限制派遣、开环马尔科夫模型、丧失推力控制

所属期刊栏目：14

分类号：V233.7(航空发动机（推进系统）)

资助基金：中国民航飞行学院青年基金Q2013-038

在线出版日期：2014-11-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：148-152,158