汽车最速操纵稳定性评价指标研究

摘要：

针对目前汽车操纵稳定性评价指标中没有考虑速度因素,提出一种综合考虑驾驶员忙碌程度、侧翻、侧滑、速度4个因素的最速操纵稳定性单项评价指标表达式和综合评价指标表达式.通过ADAMS/Car仿真分析,得到了最速操纵稳定性单项评价指标数值和综合评价指标数值.比较了不同初始车速下汽车完成双移线试验的操纵稳定性综合评价指标仿真结果.结果表明,各单项评价指标数值和综合评价指标数值随时间增大而增大,汽车最速操纵稳定性综合评价指标数值随初始车速的增大而增大,即汽车操纵稳定性变差.该评价指标能够为高速行驶的汽车操纵稳定性评价分析和设计提供参考.

关键词：汽车、最速操纵、操纵稳定性、评价指标、仿真

所属期刊栏目：14

分类号：U461.6(汽车工程)

资助基金：山东省自然科学基金项目ZR2012EEL09;山东省高等学校科技计划项目J12LB08

在线出版日期：2014-11-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：125-129,139