不停车计重收费系统的动态称重传感器优化方法研究

摘要：

重车的不停车计重收费模式,是一种能够解决高速公路收费站点拥堵的有效方法,但其在实施过程中困难很大,其中最主要原因在于:现有动态汽车衡无法在重车高速通过或不规范行驶时保证称量的精度.经研究发现,称量精度与车辆行驶状态有很大关系,而通过优化传感器的布局能够抵消车辆在高速行驶中带来的误差.通过研究传感器的数量、间距对动态称量精度和速度的影响提出了传感器的优化方法.拟在福银高速长武收费站依托其改扩建工程进行实地安装测试.初步目标为:重车在30 km/h的车速下通过收费站点时称量精度保持在±2.5％以内,并能够克服各种违规操作带来的误差,为实现重车的不停车计重收费提供保障.

关键词：道路工程、重载公路、压电石英传感器、动态称重

所属期刊栏目：14

分类号：U492.12(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：西藏自治区自然基金重点项目12KJZRZMY01;2012年度“西部之光”人才培养计划一般项目和陕西省交通厅重点项目2009-26k

在线出版日期：2014-09-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：303-306,316