基于传递路径分析的电动汽车车内噪声研究

摘要：

针对某微型低速纯电动汽车车内噪声问题,基于传递路径分析(TPA)方法,利用LMS/TPA软件,以驾驶员耳旁为目标点,以动力总成为激励源建立了整车TPA模型,并进行了车内噪声分析.结果表明,车内噪声主要是由结构传播引起的;左悬置z方向和后悬置x方向的贡献量最大,为车内噪声的主要传递路径.路径激励力分析结果表明,左悬置z方向和右悬置x方向的激励力最大.综合分析表明,车内噪声主要是悬置的激励力引起的,为悬置的优化提供了依据.

关键词：电动汽车、车内噪声、传递路径分析、试验

所属期刊栏目：14

分类号：U461.56(汽车工程)

资助基金：国家863节能与新能源汽车重大项目2012AA111401;新能源汽车产业技术创新工程项目资助

在线出版日期：2014-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：156-161