图珲公路高填方涵洞地基承载力分析

摘要：

为了研究涵侧填土对高填方涵洞地基承载力的提高效应,由几何和动力相似条件设计了高填方涵洞地基承载力模型试验,模拟了不同涵侧填土高度的涵洞地基受荷,直到破坏.为了确定涵侧填土对高填方涵洞地基承载力的提高作用,根据相似原理设计了高填方涵洞模型试验,模拟了不同涵侧填土高时涵洞地基受荷破坏的过程,绘制荷载-沉降曲线得到极限荷载.讨论了使用经验公式和《公路桥涵地基与基础设计规范》的计算结果和试验结果的差值.选取图们至珲春高速公路桩号为RK365 +510处的高填方涵洞作为试验涵洞,在涵洞底部埋设沉降观测点,测量基底沉降值和沉降差.结果表明:侧填荷载对地基承载力的提高十分显著,且提高幅度为非线性,先从18.4％增加到36.83％,然后减小到8.91％;计算地基承载力时应考虑公式和计算参数的选择以及试验方法对力学指标的影响;现场测试的涵洞基底最大沉降值符合规范的要求.

关键词：高填方涵洞、室内模型试验、侧向填土、地基承载力、非线性

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分类号：U449.31(桥涵工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划“973”项目2010CB731503;吉林省交通厅山区高填方涵洞结构优化研究项目资助

在线出版日期：2014-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：281-285