基于面径比的车用高速柴油机增压匹配研究

摘要：

涡轮的面径比是废气涡轮增压器与车用发动机匹配的重要参数之一.将两台面径比不同的涡轮增压器与车用高速柴油机进行了匹配研究.结果表明:匹配较小面径比增压器的柴油机进气压力较高,新鲜充量增加,排气背压较高;低转速区域内进气压力和新鲜充量的增加提高了柴油机的燃烧效率,而排气负功的影响作用较弱,因此外特性输出转矩增加,燃油消耗率降低;高转速区域的排气负功影响作用增加,经济性变差;全工况烟度排放均较低.

关键词：面径比、车用高速柴油机、输出转矩、燃油消耗率、烟度

所属期刊栏目：14

分类号：TK421.8(内燃机)

资助基金：吉林省青年基金项目201201052

在线出版日期：2014-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：244-247