珠海拱北隧道饱和砂土动力特性试验研究

摘要：

利用GDS双向振动三轴系统,对港珠澳大桥茂盛围段饱和粗砂动力特性进行了固结不排水动三轴液化实验研究.基于实验结果,分析了动剪应力比对其动孔压发展的影响,拟合出动孔压发展曲线模型;对其动应变进行了分析,得到了临界应力强度和极限应力强度的分界点;在不同围压下,饱和粗砂的动强度曲线可近似地归一,给出了其归一公式.

关键词：动孔压、动剪应力比、动应变、动强度

所属期刊栏目：14

分类号：TU411.3(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金重大培育项目90815020

在线出版日期：2014-06-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：248-251