基于推出率控制的机场拥挤管理策略研究

摘要：

当机场产生拥挤或将要产生拥挤时,持续的航班推出滑行势必会造成拥挤程度的恶化,进而增加离场航班在滑行过程中的滑行等待时间.滑行中航空器的发动机是不停歇的,滑行时间的增加意味着燃油消耗增多以及排放物的增加.针对这个问题,提出通过对离场航班的推出率控制来缓解机场拥挤,减少离场航班的滑行等待时间.首先对北京首都机场历史运行数据的统计分析,探索了当前离场航班滑行量与未来15 min进场航班量以及未来15 min起飞率三者之间的规律,提出推出率控制策略及实现方法;然后,设计了推出率的辅助计算程序.最后使用SIMMOD仿真工具对北京首都机场进行建模,并对繁忙时段实施推出率控制.仿真结果显示:通过对离场航班实施推出率控制,选取时段中场面推出滑行量被控制在一个相对较低水平.该段时间内408架次航班平均每架次仅等待了3.3 min,但总的滑行时间减少了63.2 h.

关键词：机场拥挤、推出率、推出率控制、SIMMOD仿真

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分类号：F560.8;U8(航空运输经济)

资助基金：国家科技支撑计划2011BAH24B10;国家自然科学基金61039001;中央高校基本科研业务费ZXH2012M001

在线出版日期：2014-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：309-313