基于时域LEE方法的发动机进气道声衬降噪优化

摘要：

基于2.5D时域线化欧拉方程(LEE)和Fung的时域阻抗边界条件(TDIBC)模拟了涡扇发动机进气道风扇噪声传播并对声衬的参数进行了优化.TDIBC代码的正确性通过实验数据进行了验证.管道声模态的传播计算使用复数形式的线性化欧拉方程(LEE)在时域中实现.发动机进气道的背景流场使用Fluent软件计算,基于该背景流场并加入Fung的TDIBC模型模拟了发动机风扇噪声在进气道中的传播.提出一个有效的基于响应面替代模型的轴对称声衬的优化方法.优化的结果表明该方法可以用于降低远场声压级(SPL)的声衬优化设计.该方法对于高涵道比涡扇航空发动机声衬的降噪设计有着重要意义.

关键词：计算气动声学、时域阻抗边界条件、响应面优化、进气道降噪

所属期刊栏目：14

分类号：O422.8(声学)

资助基金：教育部留学回国人员科研启动基金BG4130001

在线出版日期：2014-05-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：143-149