应急启用备用机场端净空评价方法研究

摘要：

为解决现行净空评定模型在机场应急启用时不适用的问题,对机场端净空障碍物限制面进行重新确定.通过对飞机初始爬升和准备着陆过程的分析,建立了飞机爬升和下滑性能计算模型.应用Visual C++语言编写了计算程序进行仿真计算,得到了爬升梯度与气压高度的关系式.经航迹测试:Ⅰ型飞机的实测航迹与程序计算航迹的结果绝对误差不超过48m,最大相对误差不超过2.7％；Ⅱ型飞机的实测航迹与程序计算航迹的最大绝对误差不超过100 m,最大相对误差不超过4.2％,验证了模型的有效性,其适用范围广,结果精确.最后通过典型机型爬升和下滑分析,确定了机场应急启用端净空限制面.

关键词：机场工程、应急启用、净空评定、端净空、限制面

所属期刊栏目：13

分类号：V351.11(航空港（站）、机场及其技术管理)

在线出版日期：2013-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：4849-4854