整体涡轮导叶的冷效数值研究

摘要：

采用数值模拟的方法,对整体涡轮导叶的流动换热特性进行了气热耦合研究,并引入抑涡孔结构进行对比分析.研究结果表明:叶片表面温度分布规律总体上是前缘高于尾缘,叶背高于叶盆.随着冲击距的变小,冲击驻点对流换热系数逐渐增大；新型抑涡气膜孔在真实叶片上有比圆柱孔更高的冷却效率,并且叶盆上使用的冷却效率更高.

关键词：整体涡轮导叶、气热耦合、抑涡气膜孔、数值模拟

所属期刊栏目：13

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2013-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：3350-3355