大理-瑞丽铁路通过能力适应性计算及加强

摘要：

以大理-瑞丽山区铁路的通过能力适应性计算为研究重点,分别计算了大瑞铁路各区段的平行运行图和非平行运行图通过能力.提出了三列旅客列车在追踪系数分别为0、0.5、0.67、1时,大瑞铁路的通过能力加强方法.研究表明:组织列车追踪运行,可以大幅度缩减同方向列车间隔时间,从而可以显著提高区间通过能力.随着旅客列车追踪系数的增大,旅客列车的扣除系数呈减小趋势,铁路区间通过能力呈增大趋势.

关键词：通过能力、扣除系数、追踪系数

所属期刊栏目：13

分类号：U292.43(铁路运输管理工程)

资助基金：高等学校博士学科点专项基金项目20090184110011;铁道部科技研究开发计划2011X003

在线出版日期：2013-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：806-810