AT供电方式综合接地系统的仿真研究

摘要：

高速铁路列车运行速度高、行车密度大、牵引电流大,再加上采用整体道床,钢轨—大地泄露电阻大,导致钢轨电位急剧升高.过高的钢轨电位严重威胁人身和设备安全.为了解决钢轨电位升高问题,在设计牵引供电系统时提出了采用综合地线的措施.对高速铁路AT供电方式牵引回路进行建模,仿真分析了不同接地方案下,牵引网正常运行和短路故障时钢轨电位的分布规律与特征,以此分析综合地线系统对钢轨电位的钳制作用,并提出了适合我国高速铁路的综合接地系统.

关键词：高速铁路、牵引供电、钢轨电位、接地

所属期刊栏目：12

分类号：U223.6(电气化铁路)

资助基金：陕西铁路工程职业技术学院2012年研究生项目2012-07

在线出版日期：2013-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：10006-10010