力反馈电液伺服阀线圈余度设计与切换分析

摘要：

鉴于航空发动机控制系统的可靠性要求,航空发动机数控系统多采用了多余度、多通道的输入、输出结构.因此有必要对典型的执行机构进行多余度设计与分析.通过AMESim仿真软件对此类装置构成的多余度、多通道的控制执行装置的可能结构及所具有的功能与性能,尤其是控制通道的故障、切换性能进行建模与仿真研究.仿真结果表明设计的不带切换开关的电液伺服阀性能更加优越.

关键词：力反馈式电液伺服阀、多余度、执行机构、建模

所属期刊栏目：12

分类号：V233.7(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2013-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：9905-9911