车辆驾驶室减振降噪分析与结构设计

摘要：

利用薄板理论建立了汽车驾驶室壁板的微分振动方程.对驾驶室进行了试验模态分析,得出固有频率和基本振型变化.发现顶板和后壁板振动最大,采用辛几何法计算出了驾驶室顶板和后壁板的固有频率,其值与试验值基本一致,对驾驶室后壁板和顶板分别采用敷贴阻尼材料和加筋板的降噪方法,利用声辐射理论,对改进后的驾驶室降噪效果进行了数值模拟,结果表明,壁板固有频率处的辐射功率和辐射声压级最大,与理论分析相符,并且改进后的驾驶室内部噪声明显降低.

关键词：声压、薄板理论、降噪与结构设计、结构-声耦合

所属期刊栏目：12

分类号：U463.81;TB532(汽车工程)

资助基金：江苏省教育厅自然基金项目11KJB580001;江苏技术师范学院基础及应用基础研究基金项目KYY06092

在线出版日期：2013-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：9596-9601