基于道路繁忙程度下的城市交通路径选择算法

摘要：

针对城市公交自助查询问题,提出了一种基于交通繁忙程度下的公交选择算法.首先构建基于繁忙程度权重的公交网络权值矩阵.然后针对四种不同的公交地铁混合线路对权值矩阵进行修正.最后在此基础上建立三种实用的双目标动态模型:最少换乘下的最短时间、一定换乘忍耐下的最短时间、一定换乘忍耐下的最少花费.实验表明,该模型是解决基于整个交通网络系统不同交通繁忙程度下,用户出行选择的个体最优选择的有效途径.

关键词：公交线路选择、道路繁忙、公交网络、双目标模型

所属期刊栏目：12

分类号：U491.12(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：广东省科技厅科技计划项目2011B070300118

在线出版日期：2012-08-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：4212-4216,4225