“冲击-扰流柱”复合式结构换热特性的数值研究

摘要：

“冲击-扰流柱”复合式结构是航空发动机涡轮叶片尾缘区内重要的冷却结构,研究掌握该结构换热特性对提高叶片冷却设计水平具有重要的意义.冲击孔相对扰流柱排列方式、高度、距离是该冷却结构的主要几何特征参数.每个参数分别选取两个典型参数,得到8个不同的几何模型,采用Fluent商用软件计算每个模型的12个工况.研究表明,任意模型各个表面的换热强度均随着压比的增加而增大.同一个模型中冲击孔、扰流柱表面较其他表面具有更大的换热系数.一般来说,冲击孔相对扰流柱正向、中间高度、近距离射流能使该结构获得更好的换热性能.

关键词：冲击、扰流柱、换热特性

所属期刊栏目：12

分类号：V233.54(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2012-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：1568-1571