麦弗逊悬架减震器侧向力优化

摘要：

由于麦弗逊悬架减振器不可避免地承受侧向力作用,其性能的好坏往往取决于侧向力大小.建立了能够综合考虑螺旋弹簧几何形状、弹簧轴线偏置角度、弹簧座安装角度及不同载荷状态的ADAMS刚柔耦合动力学优化模型,通过建立弹簧柔性体文件,可在多体动力学软件中模拟弹簧座与弹簧之间的支撑力及支撑力矩,为优化减振器侧向力提供仿真手段,大大提高了优化效率.

关键词：车辆工程、麦弗逊悬架、减振器、柔性体

所属期刊栏目：11

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金："863"国家高技术研究发展计划2006AA1103103

在线出版日期：2011-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：71-75