典型四相位信号交叉口交通组织优化应用研究

摘要：

交叉口交通组织优化的核心是对其各类冲突进行有效控制.针对我国典型四相位信号控制交叉口,提出了典型四相位信号交叉口交通组织优化的方法,即以时间优化为主,空间优化为辅,对自行车与行人进行一体化设计,提出了绿灯间隔时间优化模型和相位衔接优化模型.最后选取武汉市友谊大道与园林路信号交叉口进行了实例验证,验证结果表明,该方法经济实用,能有效提高四相位信号交叉口的通行质量和行车安全,为城市交通信号控制技术的研究与开发提供了理论依据.

关键词：四相位交叉口、绿灯间隔优化、相位衔接优化

所属期刊栏目：10

分类号：U491.51(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：云南省教育厅科学研究基金项目09J0004

在线出版日期：2010-09-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：5818-5822,5830