基于Stewart双三角型机构多维减振座椅的参数优化设计

摘要：

针对驾驶员座椅多维隔振的问题,采用Stewart 双三角型并联机构作为座椅悬架的主体结构,根据人体的敏感频率范围和整车的固有频率,对悬架系统进行了参数优化设计.研究表明,经优化设计的Stewart双三角型并联悬架能保证人体-座椅悬架系统在垂向、俯仰、侧倾三个较重要方向的固有频率既远离整车的固有频率,又避开了人体的敏感频率范围.

关键词：驾驶员座椅、Stewart双三角型机构、并联悬架、优化设计

所属期刊栏目：10

分类号：U463.335.1(汽车工程)

在线出版日期：2010-05-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：2122-2126