高速铁路车桥耦合轮轨接触几何关系与接触力的理论推导

摘要：

以接触力学为基础,运用了泰勒级数及小变形理论的假设,并且结合车桥耦合接触过程中的轮轨相互挤压的变形实际情况,推导了轮轨接触几何关系.基于弹性力学及Hertz理论,运用了坐标系间的转换关系及椭圆积分理论和弹性比拟法,推导了轮轨间的法向接触力.

关键词：车桥耦合、接触几何、法向接触力、理论推导

所属期刊栏目：10

分类号：U213.212(铁路线路工程)

在线出版日期：2010-04-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1449-1452,1457