乘风破浪的海上铁路

摘要：

@@ 铁路跨越海峡,一般都用桥梁、水下隧道或轮渡.论运输能力当以桥梁、隧道为大,但造价高、工期长.相比之下,建轮渡则有工程量小、投资省、工期短、见效快的优点.因而当跨海的运量还不大时,采用轮渡的经济效益是显著的.

机标关键词：轮渡、运输能力、水下隧道、桥梁、跨越海峡、经济效益、工期短、投资省、工程量、造价、运量、铁路

分类号：U44;F54

在线出版日期：2006-11-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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